Se va a caer, se va a caer… y se cayó: Así el Gobierno de Cuarta

La tragedia anunciada que vuelve a alcanzar al poder

Lo que durante años fue advertencia, burla y consigna ciudadana terminó por materializarse en una tragedia. El descarrilamiento del Tren Interoceánico en Nizanda, Oaxaca, no solo dejó vagones fuera de las vías, sino que volvió a exhibir las fallas estructurales, la improvisación y la narrativa triunfalista que han acompañado a los grandes proyectos de infraestructura del actual régimen.

La Secretaría de Marina informó que en la unidad afectada viajaban nueve integrantes de la tripulación y alrededor de 241 pasajeros. De acuerdo con el propio reporte oficial, 13 personas perdieron la vida, una cifra que transforma el discurso del “éxito” en luto nacional y obliga a replantear preguntas incómodas que el gobierno ha evitado responder.

El accidente revive fantasmas del pasado reciente. No es la primera vez que un proyecto emblemático, impulsado desde el poder político, termina en colapso. La historia parece repetirse ahora bajo la administración de quien antes fue jefa de Gobierno de la Ciudad de México, cargo desde el cual ya enfrentó una de las tragedias más dolorosas del transporte público en el país.

Más allá del hecho técnico, el descarrilamiento desnuda un patrón: obras inauguradas con prisa, bajo presión política, con discursos de soberanía y progreso, pero con cuestionamientos constantes sobre seguridad, mantenimiento y supervisión real. Hoy, esas dudas cobran nombre, rostro y víctimas.

Mientras las autoridades prometen investigaciones y deslindan responsabilidades, el país vuelve a preguntarse si los megaproyectos se construyen para servir a la población o para sostener una narrativa política a cualquier costo. Porque cuando el poder ignora las advertencias, no se descarrilan solo los trenes: se descarrila la confianza pública.

La consigna fue clara, se repitió durante años y hoy resuena con crudeza: “Se va a caer”. Nadie quiso escuchar. Ahora, el precio lo pagan los ciudadanos.