La barredora millonaria de Cruz: cobros reales, rutas desaparecidas

El Gobierno de Ciudad Juárez contrató ocho barredoras por hasta 105.6 millones de pesos. La Auditoría Superior encontró pagos por más de 57.5 millones durante 2023 y 2024. El Municipio autorizó el dinero con reportes de kilometraje, pero después aseguró que no tenía las bitácoras detalladas de los recorridos.

El negocio comenzó en abril de 2022.

La administración de Cruz Pérez Cuéllar contrató a PYPRA, S. de R.L. M.I. para operar ocho barredoras mecánicas en las principales avenidas de Ciudad Juárez.

El contrato estableció un pago de 354.24 pesos por cada kilómetro barrido y un techo de 105 millones 600 mil pesos.

La propaganda prometió calles limpias, recorridos nocturnos y maquinaria trabajando de manera permanente.

Los millones sí dejaron rastro.

Las rutas, no.

Más de 57 millones pagados

Los informes de la Auditoría Superior del Estado registran pagos a PYPRA por:

• 21 millones 599 mil 784 pesos durante 2023.
• 35 millones 973 mil 92 pesos durante 2024.

En solo dos años, el Municipio entregó 57 millones 572 mil 876 pesos por el servicio.

El monto total de 105.6 millones era el máximo permitido por el contrato, no una cantidad automáticamente ejercida. Aún falta transparentar con precisión cuánto se pagó durante 2022.

Lo que ya está documentado es suficiente para encender las alarmas.

Kilómetros cobrados sin bitácoras

Para liberar los pagos, PYPRA presentaba reportes mensuales de kilómetros barridos.

Un coordinador municipal los revisaba.

La Auditoría Superior afirma que examinó documentación del servicio y no emitió observaciones.

Sin embargo, cuando se solicitaron las bitácoras detalladas —calles, fechas, horarios y recorridos de cada máquina— la respuesta difundida fue que el Municipio no contaba con esa información.

Ahí está el señalamiento central:

El Gobierno tuvo documentos suficientes para pagar millones, pero no tiene los registros necesarios para demostrar la prestación del servicio.

No es una omisión menor.

Sin bitácoras no puede comprobarse qué unidad salió, qué ruta siguió, cuántos kilómetros recorrió ni cuánto tiempo permaneció trabajando.

La auditoría revisó cifras, no calles

Una factura acredita un cobro.

Una transferencia acredita un pago.

Un reporte acumulado presenta una cifra.

Nada de eso demuestra por sí mismo que cada kilómetro facturado haya sido recorrido.

Para verificar el servicio se necesitan:

• Registros GPS.
• Bitácoras diarias.
• Identificación de cada máquina.
• Nombre del operador.
• Horarios de salida y regreso.
• Reportes de mantenimiento.
• Fotografías con fecha y ubicación.
• Calles atendidas.
• Kilómetros comprobables.

La ausencia de observaciones contables no elimina la sospecha.

La profundiza cuando los documentos operativos desaparecen.

Una empresa metalmecánica convertida en experta en limpieza

PYPRA se presenta como una empresa dedicada principalmente a la manufactura, corte, maquinado y fabricación de componentes metalmecánicos.

Eso no le impedía legalmente ofrecer un servicio de barrido urbano.

Sí vuelve indispensable revisar cómo acreditó experiencia, capacidad técnica, maquinaria, personal y antecedentes para obtener un contrato de esta magnitud.

El Ayuntamiento le confió ocho máquinas, cientos de miles de kilómetros potenciales y decenas de millones de pesos.

La evidencia pública disponible no permite reconstruir con claridad el trabajo realizado.

Ocho máquinas no prueban miles de recorridos

El Municipio publicó fotografías de las barredoras y anunció su entrada en operación.

Las máquinas fueron presentadas.

El servicio existió al menos en algún grado.

Eso no acredita todos los kilómetros cobrados durante más de dos años.

Una fotografía demuestra que una barredora estuvo frente a una cámara.

No demuestra que recorrió cada calle incluida en las facturas.

El posible fraude no está en la existencia física de las máquinas.

Está en la imposibilidad de verificar cuánto trabajaron realmente frente a cuánto cobraron.

El expediente que Cruz debe entregar

La administración municipal debe abrir:

• Facturas y transferencias completas.
• Pagos realizados durante 2022.
• Reportes mensuales de kilometraje.
• Bitácoras de cada unidad.
• Registros GPS.
• Números de serie y propiedad de las máquinas.
• Listas de operadores.
• Fallas y periodos fuera de servicio.
• Penalizaciones aplicadas.
• Propuesta técnica de PYPRA.
• Estudio que justificó la tarifa de 354.24 pesos por kilómetro.
• Papeles de trabajo utilizados por la Auditoría Superior.

La transparencia no consiste en exhibir ocho máquinas.

Consiste en demostrar cada kilómetro cobrado.

Para llevar…

Cruz Pérez Cuéllar contrató ocho barredoras por un monto máximo de 105.6 millones de pesos.

Durante 2023 y 2024 se pagaron más de 57.5 millones.

Los pagos fueron autorizados con reportes de kilometraje.

Después, el Municipio aseguró no contar con las bitácoras detalladas que permitirían verificar los recorridos.

El dinero aparece.

Las facturas aparecen.

Los kilómetros fueron suficientes para cobrar.

Las rutas desaparecieron cuando se solicitaron informes de transparencia.

Contrataron barredoras para levantar la basura de Juárez.

Terminaron escondiendo millones debajo de la alfombra.