Obras para la propaganda, abandono para Juárez: Cruz inaugura “De las Torres” mientras seguimos hundidos en baches

Con evento, discurso y aplausos, el depredador de Juárez, Cruz Pérez Cuéllar, inauguró la ampliación de la avenida De las Torres en el suroriente de la ciudad y la vendió como un “cambio radical” en movilidad y calidad de vida. El problema es que ese “cambio” no se siente en la vida diaria de la mayoría: Juárez sigue siendo una ciudad donde manejar implica esquivar cráteres y donde el mantenimiento básico se aplica a conveniencia política, no por prioridad urbana.

Durante la ceremonia, el alcalde presumió que la obra tuvo una inversión de 50 millones de pesos, y la empalmó con el distribuidor vial Talamas Camandari, al que el Municipio atribuye una inversión de 380 millones. El mensaje fue claro: “estamos invirtiendo”. Lo que no dijo con la misma fuerza es lo que los juarenses ven todos los días: la inversión se concentra en corredores de alto impacto mediático, mientras gran parte del resto de la ciudad permanece con vialidades deterioradas, reparaciones temporales y rezagos acumulados.

El problema no es una avenida: es el abandono general

La ampliación de De las Torres podrá aliviar un tramo específico, pero no tapa el elefante en la calle: la condición general de Juárez sigue marcada por el desgaste, el bacheo tardío y la falta de mantenimiento estructural. Incluso desde el propio gobierno municipal se ha reconocido en distintos momentos que el daño viene de años de rezago… pero esa admisión no se traduce en una estrategia que se note en colonias y vialidades fuera del circuito de la foto oficial.

Ahí está la pregunta incómoda:
¿por qué el gobierno presume “cambio radical” en un punto, mientras en el resto de la ciudad el cambio no llega?

La receta de siempre: parche, discurso y propaganda

El patrón que la gente identifica es simple:
📌 cuando una obra es visible, inaugurables y “vendible”, se empuja.
📌 cuando el trabajo es silencioso —mantenimiento, bacheo de fondo, rehabilitación de calles secundarias— se pospone, se fracciona o se maquilla con cifras.

Eso explica la desconexión: una obra puede ser real, pero el efecto político se vuelve tóxico cuando el resto de la ciudad sigue igual o peor. Juárez no necesita “momentos” de infraestructura para redes sociales; necesita un plan agresivo y constante de rehabilitación vial, sin favoritismos por zona y sin priorizar solo los tramos que dan mejor toma.

El contraste que no perdona

En su discurso, Cruz pidió “no concentrarse solo en Juárez” rumbo a 2027. Pero en su gobierno, lo que se ve es lo contrario: no se concentran en lo básico. La movilidad real no se arregla con una inauguración; se arregla con mantenimiento, planeación, ejecución pareja y rendición de cuentas.

Porque mientras la administración presume “estrategia integral”, a los juarenses les queda la realidad:
Suspensión rota, llantas reventadas, tiempos perdidos, choques por baches y calles que se vuelven trampas con lluvia o desgaste.

Para llevar…

La ampliación de De las Torres puede ser útil para un sector. Pero no es “cambio radical” mientras el resto de la ciudad se cae a pedazos. Si el gobierno municipal quiere hablar de calidad de vida, primero tiene que dejar de gobernar para la inauguración y empezar a gobernar para la calle.

Juárez no está pidiendo relumbrón.
Está pidiendo lo mínimo: calles transitables.